在摩拜和ofo共享单车的融资大战愈演愈烈之际,小蓝单车、永安行、优拜单车也气势汹汹纷纷入场。随着竞争的白热化,ofo和摩拜也不断地进行升级换代。
在前几日的文章《摩拜和ofo的战争究竟有多惨烈,看这篇文章就够了》中,腾讯创业曾经对摩拜和ofo的融资数据、投资方、投放城市和数量等进行了比对。
但对于一款自行车产品来说,最重要的还是骑行体验。
用户的使用时长、使用频率等多项数据,也和骑行舒适度紧紧挂钩。
创业小萌在此为大家做了一份关于摩拜(经典版、Lite版)和ofo(小黄车、“大黄车”)的测评。
测评时间:3月4日 16:00-20:00
测评人:腾讯创业颜值担当——小萌(168CM/55KG)
身体素质:不常运动锻炼,体力一般
骑行地点:知春路和新中关购物中心附近
温度:10°左右
本次骑行测试主要分为找车、开锁、骑行三个模块:
1.找车
小萌先去了大中关村最热闹的地方——新中关购物中心。在平常的时间段,新中关门口一般都会停满摩拜和ofo,数量均超过30辆。但晚上的8点至9点是用车高峰期,尽管白天停放的车数量很多,但在这个时间段内小萌还是需要五分钟才能找到可骑的单车。
ofo
ofo的App上并没有显示车辆停放的地点,在小萌点击“立即用车”后,先弹出了“输入车牌号”页面,返回后就出现了“正在计算周围车辆数量”。然后,就没有然后了,那车到底在哪儿呢......
摩拜单车
摩拜相对便捷很多,不仅显示车辆的停放地点,还有预约功能,避免了找不到车的尴尬。
找不到可用车的另一个原因是因为单车折损率太高,在遇到的ofo共享单车里,约20%的单车有不同程度的损耗。
除了没气掉链子,还有掉脚蹬、歪脚蹬、掉车座、坏车座......只有你想不到的,没有它不能坏的......
相比之下,摩拜的架构和零件基本完好,折损率比较低。
2.开锁:
在抽样调查的20辆小黄车中,无法识别车牌的单车占了3辆:
还有极少数ofo单车前车牌被刮坏、后车牌被摘除,均无法读取车辆编号。
摩拜也存在无法开锁的问题,在扫码后等了约一分钟后,显示“抱歉开锁失败”或“服务不可用”。在调查的20辆单车中,有2辆出现这样的情况。
3.骑车:
小萌分别体验了短途和长途的骑行。
车型分别为:ofo3.0和“大黄车”(未查到车型,但车轮较大)、摩拜经典版和摩拜Lite版。
短途骑行:以知春路地铁站为中心,大约骑了2公里。
选择原因:知春路地铁站有着得天独厚的测试优势:嵌在一个“之”型的坡路上,东西两侧均有斜坡,且人行道是砖路(不要学小萌在人行道上骑车),自行车道是水泥路,地势坎坷,样本多。
相比之下,ofo的各种型号舒适度均高于摩拜,但对于短途骑行来说,ofo和摩拜均可,各种车型的骑行体验差别并不是很大。
长途骑行:从新中关购物中心骑到北坞嘉园西里,全程8.5公里。
长途骑行小黄车比较省力,但可能需要中途换车(小萌骑着骑着车就没气了,换了一辆车);摩拜虽然车沉但是更加稳定,不会轻易出现问题。
以下为小萌骑行各种车型的不同感受:
小黄车:最适合女生骑的车型。小巧轻便,行驶流畅,平地和上坡都不太费力,但是刹闸较弱,平均刹完还会惯性地前行几米。(ps:第一次开锁容易被打手,小萌被打了两次)
大黄车:同样轻便好骑,但车架稍大,对男生来说更合适。
摩拜经典版:骑行时比ofo略沉,但从开锁到材质均优于ofo。
摩拜Lite:轻于摩拜经典版沉于ofo,调整座椅需要带扳手。但篮筐设计人性化,比较实用。
不过以上只是小萌的看法。到底是ofo好骑,还是摩拜好骑?用户的骑行体验都是怎么样的?
小萌对100个路人进行了采访,并综合了100位网友对单车骑行体验的留言。在200条骑行经验中,从找车开锁的便捷度、骑行的舒适度、安全性、性价比、外观颜值五个角度总结精选了50个回答:(为了方便大家观看,贴心的小萌先放出结论一览)
找车开锁等的便捷度:摩拜锁方便、车筐加分;ofo问题频出:机械锁密码不变,不手动调整下一个人可以直接骑走;没有定位,找车很麻烦。
骑行的舒适度:摩拜太重,不能调节座位,腿短伤不起;ofo轻便很好骑。
安全性:摩拜更结实;ofo不稳定,坏车较多。
性价比:摩拜押金多但轻骑版很划算,ofo押金较少,学生有优惠。
外观颜值:摩拜更拉风,小清新选ofo。
找车开锁等的便捷度:
摩拜锁方便、车筐加分,ofo问题频出
“更倾向于摩拜,因为扫一下就开车,关锁结账。ofo还得输入号码,然后手动确认付款,而且有的时候在那调密码锁还打不开真是让我很没面子。”
“摩拜做得最用心,包括使用界面和具体操作。”
“摩拜有车篮真的很好用,有时背单肩包放在篮子里很方便。”
“有次实习下班回家用了摩拜铃声唤醒这个功能真的感动哭了……可以说我实习期间的命是摩拜救的,地铁站离学校太远。”(使用摩拜寻找用车时,车配备铃声唤醒功能。)
“摩拜是有着完整使用闭环的,更像一个成熟的产品,ofo则一直依靠玄学与挑战人类道德底线在运营。”
“ofo机械密码,不能时时变化,给投机者以把柄。蹭骑的、拆锁的以ofo居多。”(这太考验国人的素质了。)
“ofo的运营目前很不健康,例如获得密码后点击报修就可以不计费;密码不变导致用完不打乱密码锁,下一个人也可以开锁用;押金规则一会收一会说是学生又不收,感觉系统很混乱。”
“ofo毛病一大堆,锁拿个螺丝刀就能下了。扫码就是个摆设。都是手写码的,车子本身没有任何科技含量。是借用用户手机开关锁定位。每输车密码都还是固定了,安全性太差,经常用着放门外。手机没结又被别人骑走了。APP也很多故障。”
“ofo最大的问题就是破坏率太高,我们小区就有数十辆被抹掉号码的车。”
“路上也偶尔能看到ofo小黄车,可是有不少都被画花了二维码遮盖了车牌号,无法扫码和输入车牌开锁。”
“ofo定位相当不准确。”
“小黄车好难找。”
“感觉小黄车最近投放量大了,哪儿都能找着。”
“很多人都说摩拜开锁快,但我每次扫摩拜的码都很难扫开,所以一般都是输编号开的。”
骑行的舒适度:
摩拜腿短伤不起,ofo轻便很好骑
“摩拜(1代&LIte)不能调座椅高低好尴尬。”
“ofo可以调座位高度,这一点太赞!”
“摩拜的车座想要调节太费劲了,我那天路遇一个妹子骑着Lite,座椅特别高,我还特意快骑了几下,追上去问她怎么升起来的,她说:‘我不知道啊,我好想降下去啊。’然后一查才知道轻骑版可以调节座椅,但调节需要用扳手。”(哪个人拿扳手调高了不给调回来?心疼妹子。)
“如果摩拜的座位高度可以调节的话,用户体验完胜ofo。”
“ofo专业度和摩拜比差太多,车的舒适度和质量不在一个层级。”
“在重庆,我骑ofo都累死了,何况摩拜。”(山区人民好可怜。)
“喜欢摩拜,但是下雨不能骑,容易甩一身泥。”(@摩拜单车,可以考虑出一款单车配套雨衣。)
“ofo有一版轮子太小,需要经常调座,轮子小所以对座位影响比较大。”
“小黄车骑起来比较不费劲。”
“ofo大轮好骑。我骑过一次15km,但发现得5km以内,远了太崩溃了。”(那你觉得哪种的适合骑超过5km呢?)
“可能自行车都这样,骑远了都太累了,得骑变速的。”
“摩拜单车,老款骑行体验很差,骑个小上坡把我累惨了。ofo充气轮胎避震效果好。”
“摩拜一代是挺沉的,但作为一个小伙子,我觉得很好骑呀。”(恩,知道你很壮。)
“摩拜一代是运动新的很难骑,但是我骑它来减肥,效果不错!”
“我一开始就选择了摩拜,确实不太好骑,但现在出的橙色轮胎带筐的顶配,是真好骑。虽然感觉好多人都去骑小黄车了,但我作为早期用户,懒得将299的押金取出来了。”(没遇见什么问题嘛?)
“有次骑了个摩拜二代,没闸,一直拿腿秃噜着,鞋差点漏了。”
“下载了三四个单车App,都不好骑。”(那今天为什么骑ofo?)
“电动车没电了,看见了就拿过来骑了,还是我的电动车最好骑……”
安全性:
摩拜更结实,ofo不稳定
“连续好几次都遇着坏的ofo,有脚蹬子没了的,还有车胎没气的、没有车座的。”
“ofo有的车闸明显感觉到松了,就是用太久需要去维修紧一紧了,安全很重要啊。”
“ofo太容易遇见坏车了,虽然可以60s报修,但有的时候我打开锁没有直接骑,等发现问题时,已经超时了。”(这是一个悲伤的故事。)
“从车辆质量上讲,摩拜完胜ofo,举个栗子,ofo轮胎需要打气,后续维护成本太高。”
“我选摩拜,因为不想掉链子……”(ofo是链条传动,链条易掉落。)
“选摩拜,ofo容易散架。”
性价比:摩拜押金多但划算,ofo学生有优惠
“作为学生党来说ofo的9.9包一学期而且免押金很划算。”
“摩拜单车押金比ofo高太多了。”
“押金299元的摩拜,99元的ofo,要你你选哪个?”
“摩拜的Lite使用轻松,价格合理,在短距离内比公交方便。”
“都下载了,两手准备,遇见哪个骑哪个,也方便嘛。”(那几家的押金都交了呀?)
“反正是押金,可以退的嘛。”
外观颜值:
摩拜更拉风,小清新选ofo
“虽然摩拜难骑,但是车帅。”
“摩拜的车把是弯的,好看!”(这理由太简单了吧……)
“不好看=不想骑=不好用。”
“就爱摩拜单车,优良的设计和外形,用心!”
“就冲着摩拜美,ofo丑,我站摩拜。”
“摩拜车身颜色好看。”
“喜欢ofo,因为我是黄色控。”
“ofo,因为黄色亮眼。”
“我都骑ofo小轮子版的,看起来很精致,女生骑感觉可美了。”
“骑ofo感觉好年轻,名字也好听。”(这是个名字控……)
“女生骑小黄车,污一点才可爱嘛。”(乱入,乱入……)
总的来说,
摩拜:开锁方便快捷、定位方便、有车筐——运营方面做得好一些。质量很好,但代价是车身重、难骑,不过新出的Lite版划算又好骑。
ofo:轻巧好骑,学生打折,可以调节座椅。但没有定位系统、设置机械锁是硬伤(新版增加智能锁了)。质量较差,建议维护要给力。
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